Оригинальный высококачественный подержанный грузовик Shacman F3000 в хорошем состоянии, высокая эффективность

Shaanxi Auto Delong F3000 6×4 — тяжелый грузовик, широко используемый в логистике, транспортировке и строительстве.
Силовая установка: обычно оснащается двигателями Weichai и Cummins, которые обеспечивают высокую мощность и высокий крутящий момент в сочетании с быстрой трансмиссией для эффективной передачи. Шасси: прочная стальная рама высокой прочности, технология MAN для точного управления передней осью, задний мост Hande с высокой грузоподъемностью, некоторые модели с блокировкой дифференциалов и подвеской, подходящей для тяжелых грузов. Кабина: просторные, удобные сиденья, широкое спальное место, отличный обзор и звукоизоляция, а также множество функций безопасности. Экономия топлива: аэродинамический дизайн снижает сопротивление воздуха, а двигатель использует передовые технологии и оснащен переключателем экономии топлива.

Shacman F3000 — модель, выпущенная компанией Shaanxi Automobile Heavy Duty Truck, обладающая множеством преимуществ. Среди основных преимуществ: высокая мощность, большой объём двигателя, экономичный расход топлива, передовые технологии двигателей, высокая надёжность, высококачественные компоненты, комфорт вождения, удобное рабочее пространство, высокий уровень безопасности и наличие активной системы безопасности.

Практичная силовая установка: двигатель China VI мощностью 160 лошадиных сил в паре с 6- или 8-ступенчатой коробкой передач удовлетворяет потребности в мощности для перевозок легких грузов на короткие и средние расстояния, обеспечивая легкий старт и преодоление подъемов.
Подходящая грузоподъемность: высокопрочная конструкция шасси с диапазоном номинальной грузоподъемности 6–8 тонн подходит для основных сфер применения легких грузовиков, таких как городская доставка и перевозка грузов.
Управляемые эксплуатационные расходы: двигатель отличается высокой топливной экономичностью и низким общим расходом топлива, что эффективно снижает затраты на топливо при ежедневных перевозках.
Базовый комфорт вождения: стандартный или дополнительный кондиционер, центральный замок и многофункциональное рулевое колесо обеспечивают комфорт даже при длительной езде.

HOWO 375 — тяжёлый грузовик производства Sinotruk. Он обладает следующими характеристиками:
Мощный: часто оснащается двигателем Sinotruk WD615 или D10 мощностью 375 лошадиных сил, обеспечивающим достаточную мощность. Например, двигатель WD615.96E развивает максимальный крутящий момент 1500 Н·м при номинальной частоте вращения 2200 об/мин. Он работает в паре с 10-ступенчатой коробкой передач, например, Sinotruk HW19710, что обеспечивает высокую эффективность и плавное переключение передач.
Прочная ходовая часть: передний мост — HF9 со встроенным рулевым управлением для точного управления. Задний мост часто представляет собой двухскоростной литой ведущий мост AC16 или ведущий мост HOWO (HW16), обеспечивающий высокую грузоподъёмность. Некоторые модели оснащены блокировками как межколесных, так и межосевых дифференциалов для превосходной манёвренности.
Комфортабельная кабина: Удлиненная кабина HW76 предлагает просторное внутреннее пространство. Оснащена новыми сиденьями с поясничными подушками безопасности и механизмами регулировки для удобной посадки. К особенностям относятся регулируемое рулевое колесо, спереди и сзади, и немецкая аудиосистема VDO, обеспечивающая приятные ощущения от вождения. Высокая безопасность: Тормозная система включает в себя двухконтурную пневматическую тормозную систему с пружинным воздушным тормозом и моторным тормозом-замедлителем. Опциональная система ABS доступна на некоторых моделях, обеспечивая надежное торможение. Кабина использует четырехточечную полностью плавающую подвеску с амортизаторами и поперечным стабилизатором для повышенной устойчивости вождения. Хорошая топливная экономичность: Некоторые модели оснащены стандартным выпускным клапаном EVB и двойным переключателем мощности, что позволяет пользователям выбирать высокую или низкую мощность работы в зависимости от условий нагрузки, что снижает расход топлива на холостом ходу.