Livraison d'excavatrices d'occasion à une entreprise agroalimentaire brésilienne par fret maritime

Contexte du client

Carlos Mendes gère la Fazenda Verde, une exploitation de soja de 5 000 hectares située dans le Mato Grosso, au Brésil, l’une des principales régions agricoles du pays. Début 2024, l’exploitation a décroché un contrat pour la fourniture de 10 000 tonnes de soja à un acheteur européen, mais un problème se posait : leur unique pelle hydraulique Caterpillar de 2012, utilisée pour creuser les canaux d’irrigation et préparer le terrain pour les semis, avait une pompe hydraulique bloquée. “ Il nous fallait une machine de remplacement avant juin ; nos semis commencent en septembre et nous devons terminer la construction des canaux avant août ”, explique Carlos.

Son expérience passée rendait la recherche stressante. En 2022, il avait commandé une pelle mécanique d'occasion auprès d'un fournisseur américain qui avait promis une livraison sous 30 jours. Mais la machine était restée bloquée en douane pendant six semaines et, à son arrivée, le moteur présentait des dommages cachés dus à la rouille. “ Nous avons raté la modernisation du système d'irrigation cette année-là et notre rendement de soja a chuté de 151 tonnes 300 tonnes ”, a déclaré Carlos. “ Cette fois-ci, j'avais besoin d'un fournisseur honnête quant aux délais de livraison et à l'état du matériel, et non de vaines promesses. ”

Il a rapidement écarté les fournisseurs brésiliens locaux : leurs excavatrices d'occasion étaient plus chères que les options chinoises, et la plupart ne proposaient que des locations à court terme (Carlos avait besoin de posséder l'équipement pour une utilisation agricole à long terme).

Principaux défis

1. Chronologie du fret maritimeL'État brésilien du Mato Grosso étant enclavé, le matériel devrait être acheminé de Shanghai au port de Santos (Brésil) par voie maritime (40 à 45 jours), puis par camion sur 1 200 km jusqu'à la ferme. Le délai total doit impérativement rester inférieur à 60 jours pour respecter l'échéance d'août.

2. Aucun service localEn l'absence d'assistance sur site, la pelle mécanique devait être “ prête à l'emploi ” dès son arrivée, avec un guidage à distance clair pour la maintenance de base.

3. Fiabilité des équipementsAprès le problème de rouille de 2022, Carlos avait besoin de preuves que la machine pouvait supporter le climat tropical humide du Brésil (une forte humidité risque d'endommager le système électrique).

Principaux défis

1. Chronologie du fret maritimeL'État brésilien du Mato Grosso étant enclavé, le matériel devrait être acheminé de Shanghai au port de Santos (Brésil) par voie maritime (40 à 45 jours), puis par camion sur 1 200 km jusqu'à la ferme. Le délai total doit impérativement rester inférieur à 60 jours pour respecter l'échéance d'août.

2. Aucun service localEn l'absence d'assistance sur site, la pelle mécanique devait être “ prête à l'emploi ” dès son arrivée, avec un guidage à distance clair pour la maintenance de base.

3. Fiabilité des équipementsAprès le problème de rouille de 2022, Carlos avait besoin de preuves que la machine pouvait résister au climat tropical humide du Brésil (une forte humidité risquant d'endommager le système électrique).

Notre solution : Approvisionnement transparent + Transport maritime simplifié

Lorsque Carlos nous a contactés en mars 2024, nous avons d'abord convenu d'un calendrier réaliste : “ Nous ne pouvons pas lésiner sur le transport maritime, mais nous pouvons optimiser chaque étape pour éviter les retards ”, lui a expliqué notre équipe. Nous lui avons ensuite présenté un calendrier logistique détaillé.

• 7 jours : Inspection et remise en état des équipements

• 42 jours : Fret maritime (Shanghai → Port de Santos)

• 10 jours : Dédouanement + transport routier intérieur

• Total : 59 jours (un peu moins que son objectif de 60 jours)

Pour répondre à son besoin de confiance en la qualité, nous avons mis l'accent sur la transparence :

1. Sélection d'équipementNous avons recommandé une pelle Komatsu PC160LC-8 d'occasion de 2019 avec 3 100 heures de fonctionnement. Nous avons envoyé à Carlos une vidéo de 45 minutes de notre inspection interne : tests de compression du moteur (efficacité 91%), contrôles de pression du système hydraulique et gros plan du châssis (aucune trace de rouille – stockée dans notre entrepôt climatisé de Shanghai).

2. Vérification par un tiersNous avons fait appel à SGS (une société d'inspection internationale) pour tester à nouveau la machine et délivrer une certification ; Carlos a reçu le rapport sous 3 jours.

3. Préparation avant l'accouchementComme nous n'offrons pas de service sur place, nous avons appliqué un revêtement anticorrosion sur les composants électriques (en raison de l'humidité brésilienne) et fourni un kit d'entretien (filtres, joints, lubrifiants) avec la pelle mécanique. Nous avons également créé un tutoriel vidéo de 15 minutes pour son équipe, couvrant les vérifications avant démarrage et le dépannage des problèmes courants (par exemple, les fuites d'huile hydraulique).

Pour le transport maritime, nous avons fait appel à un transitaire spécialisé dans les machines lourdes, qui a obtenu un conteneur de 40 pieds avec des barrières anti-humidité (pour le protéger des embruns) et a fourni à Carlos un suivi en temps réel (il pouvait vérifier quotidiennement la position du navire via une application mobile).

Livraison à temps, performance fiable

• Arrivée à l'heureL'excavatrice est arrivée à Fazenda Verde le 28 mai, soit 59 jours après la commande, comme prévu. L'équipe de Carlos l'a déballée, a suivi le tutoriel vidéo pour vérifier les niveaux de fluides et a commencé la construction de la tranchée le lendemain.

• Récupération du rendementEn août, ils avaient terminé 12 km de canaux d'irrigation, en prévision des semis de septembre. “ La Komatsu fonctionne 8 heures par jour, sans aucune panne ”, a déclaré Carlos. “ Notre rendement de soja pour 2024 est revenu aux niveaux de 2021 ; nous atteindrons facilement notre objectif d'exportation de 10 000 tonnes. ”

• Fiducie à long termeEn octobre 2024, Carlos a commandé une deuxième pelle mécanique d'occasion (une John Deere 350G de 2020) pour le défrichage. Il nous a également recommandé deux autres agriculteurs du Mato Grosso : “ Les fournisseurs chinois ne se contentent pas de vendre des machines ; ils respectent les délais et sont transparents sur les informations de livraison. C'est rare. ”

“ Au départ, le transport maritime m’inquiétait des retards ”, a ajouté Carlos. “ Mais votre équipe a su en faire un processus prévisible. Maintenant, je sais que les bonnes choses prennent du temps, à condition de travailler avec des gens qui anticipent. ”