Le HOWO 375 est un camion poids lourd fabriqué par Sinotruk. Il présente les caractéristiques suivantes :
Puissant : Il est souvent équipé d’un moteur Sinotruk des séries WD615 ou D10, développant 375 chevaux et offrant une puissance généreuse. Par exemple, le moteur WD615.96E délivre un couple maximal de 1 500 Nm à un régime nominal de 2 200 tr/min. Il est associé à une transmission à 10 rapports, telle que la Sinotruk HW19710, pour une efficacité de transmission optimale et des passages de vitesses fluides.
Châssis robuste : L’essieu avant est un HF9 avec direction intégrée pour une maniabilité précise. L’essieu arrière est généralement un essieu moteur AC16 à double réduction et conception moulée, ou un essieu moteur HOWO (HW16), offrant une capacité de charge élevée. Certains modèles sont équipés de différentiels autobloquants sur les roues et sur l’essieu arrière pour une excellente maniabilité.
Cabine confortable : La cabine allongée du HW76 offre un habitacle spacieux. Elle est équipée de nouveaux sièges avec airbags lombaires et mécanismes de réglage pour un confort optimal. Parmi les autres équipements, on trouve un volant réglable à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un système audio VDO allemand, pour une expérience de conduite agréable. Sécurité renforcée : Le système de freinage comprend un système pneumatique à double circuit avec frein à air à ressort et frein moteur. L’ABS est disponible en option sur certains modèles, pour un freinage fiable. La cabine est équipée d’une suspension à quatre points entièrement flottante avec amortisseurs et barre stabilisatrice latérale pour une stabilité de conduite accrue. Consommation de carburant optimisée : Certains modèles sont équipés de série du freinage par soupape d’échappement EVB et d’un commutateur de puissance double, permettant de choisir entre une puissance élevée ou faible en fonction de la charge, et ainsi de réduire la consommation à vide.
Le tombereau articulé de 39 tonnes de Volvo Construction Equipment est adapté au transport de matériaux lourds dans les mines et les grands chantiers de construction.
Groupe motopropulseur de base : moteur Volvo D16E 6 cylindres turbocompressé, puissance maximale 350 kW (476 ch), couple maximal 2525 N·m ; associé à une transmission entièrement automatique à 9 vitesses à l'avant et 3 vitesses à l'arrière, vitesse maximale 57 km/h.
Capacité de chargement : Capacité de charge nominale 39 000 kg, capacité d'empilage SAE 2:1 24 m³.
Tenue routière : transmission intégrale 6×6, garde au sol de 806 mm, passage sans souci dans des conditions routières complexes.
Déchargement efficace : angle de levage de 70°, levage/abaissement en seulement 12/10 secondes.
Avantages : Cabine confortable, entretien facile et assistance opérationnelle grâce au réseau mondial de services Volvo.
