Camión Shacman F3000 usado

El Shaanxi Auto Delong F3000 6×4 es un camión de servicio pesado ampliamente utilizado en logística, transporte y construcción de ingeniería.
Tren motriz: Generalmente equipado con motores Weichai y Cummins, ofrece gran potencia y alto par, junto con una transmisión Fast para una transmisión eficiente. Chasis: Bastidor de acero de alta resistencia y durabilidad, tecnología MAN para una dirección precisa del eje delantero, eje trasero Hande con gran capacidad de carga (algunos con bloqueo de diferencial) y sistema de suspensión apto para cargas pesadas. Cabina: Asientos espaciosos y cómodos, litera amplia, excelente visibilidad y aislamiento acústico, y numerosas características de seguridad. Consumo de combustible: El diseño aerodinámico reduce la resistencia al viento, y el motor utiliza tecnología avanzada e incorpora un interruptor de ahorro de combustible.

Tren motriz práctico: Un motor China VI de 160 caballos de fuerza combinado con una transmisión de 6 u 8 velocidades satisface las necesidades de potencia del transporte de carga ligera de corta y media distancia, garantizando un arranque y una subida sin esfuerzo.
Capacidad de carga adecuada: El diseño del chasis de alta resistencia, con un rango de carga nominal de 6 a 8 toneladas, es adecuado para aplicaciones comunes de camiones ligeros, como el reparto urbano y el transporte de mercancías en general.
Costes operativos manejables: El motor cuenta con una alta eficiencia de combustible y un bajo consumo general de combustible, lo que reduce eficazmente los costes de combustible para el transporte diario.
Comodidad básica en la conducción: El aire acondicionado de serie u opcional, el cierre centralizado y el volante multifunción garantizan la comodidad incluso durante trayectos prolongados.

El camión volquete articulado de 39 toneladas de Volvo Construction Equipment es adecuado para el transporte de materiales pesados en minas y grandes sitios de construcción.

Tren motriz principal: motor turboalimentado Volvo D16E de 6 cilindros, potencia máxima 350 kW (476 hp), par máximo 2525 N·m; combinado con una transmisión totalmente automática de 9 velocidades delanteras y 3 velocidades traseras, velocidad máxima 57 km/h.

Capacidad de carga: Capacidad de carga nominal 39.000 kg, capacidad de apilado SAE 2:1 24 m³.

Aptitud para circular: tracción integral 6×6, distancia al suelo de 806 mm, paso sin preocupaciones por carreteras en condiciones complejas.

Descarga eficiente: ángulo de elevación de 70°, elevación/bajada en solo 12/10 segundos.

Ventajas: Cabina cómoda, fácil mantenimiento y soporte operativo a través de la red de servicio global de Volvo.

El HOWO 375 es un camión de servicio pesado fabricado por Sinotruk. Cuenta con las siguientes características:
Potente: Suele estar equipado con un motor Sinotruk de las series WD615 o D10, que produce 375 caballos de fuerza y ofrece una potencia considerable. Por ejemplo, el motor WD615.96E entrega un par máximo de 1500 Nm a una velocidad nominal de 2200 rpm. Se combina con una transmisión de 10 velocidades, como la Sinotruk HW19710, para una alta eficiencia de transmisión y cambios suaves.
Chasis robusto: El eje delantero es un HF9 con dirección integrada para una dirección precisa. El eje trasero suele ser un eje motriz AC16 de doble velocidad con reducción y fabricación en fundición, o un eje motriz HOWO (HW16), que ofrece una gran capacidad de carga. Algunos modelos incorporan bloqueo de diferencial tanto en las ruedas como en el eje para una excelente maniobrabilidad.
Cabina cómoda: La cabina extendida HW76 ofrece un interior espacioso. Equipada con asientos nuevos con airbags lumbares y mecanismos de ajuste para una mayor comodidad. Incluye volante ajustable (delantero y trasero) y un sistema de audio VDO alemán, que garantiza una experiencia de conducción placentera. Alta seguridad: El sistema de frenado cuenta con un sistema neumático de doble circuito con freno neumático de resorte y freno de escape del motor. El ABS opcional está disponible en algunos modelos, lo que garantiza un frenado fiable. La cabina utiliza una suspensión flotante de cuatro puntos con amortiguadores y un estabilizador lateral para una mayor estabilidad de conducción. Bajo consumo de combustible: Algunos modelos incluyen de serie el sistema de frenado de la válvula de escape (EVB) y un interruptor de doble potencia, que permite seleccionar entre alta y baja potencia según las condiciones de carga, reduciendo el consumo de combustible en vacío.

El Shacman F3000 es un modelo de camión pesado de Shaanxi Automobile con numerosas ventajas. Entre ellas destacan: gran potencia, motor de alta cilindrada, bajo consumo de combustible, tecnología de motor avanzada, alta fiabilidad, componentes de alta calidad, confort de marcha, amplio espacio de conducción, alta seguridad y sistema de seguridad activa.