خلفية العميل
يدير كارلوس مينديز مزرعة "فازيندا فيردي"، وهي مزرعة فول صويا مساحتها 5000 هكتار في ماتو غروسو، البرازيل، إحدى أبرز المناطق الزراعية في البلاد. في أوائل عام 2024، فازت المزرعة بعقد لتوريد 10000 طن من فول الصويا إلى مشترٍ أوروبي، ولكن واجهتها مشكلة: تعطلت مضخة هيدروليكية حفارتهم الوحيدة من طراز كاتربيلر موديل 2012، والتي تُستخدم لحفر قنوات الري وتهيئة الأرض للزراعة. أوضح كارلوس: "كنا بحاجة إلى بديل بحلول يونيو - يبدأ موسم الزراعة لدينا في سبتمبر، وعلينا الانتهاء من بناء القناة بحلول أغسطس".
جعلت خبرته السابقة البحث مُرهقًا. في عام ٢٠٢٢، طلب حفارة مستعملة من مورد أمريكي وعد بتسليمها خلال ٣٠ يومًا، لكن الآلة احتُجزت في الجمارك لمدة ٦ أسابيع، وعند وصولها، كان المحرك مصابًا بأضرار صدأ خفية. قال كارلوس: "فاتتنا ترقية نظام الري في ذلك العام، وانخفض محصول فول الصويا لدينا بمقدار ١٥١ طنًا و٣ أطنان. هذه المرة، كنتُ بحاجة إلى مورد يكون صادقًا بشأن أوقات الشحن وحالة المعدات، لا وعودًا فارغة".
لقد استبعد كارلوس الموردين البرازيليين المحليين بسرعة: كانت الحفارات المستعملة التي يستخدمونها أكثر تكلفة من الخيارات الصينية، ومعظمها كانت تقدم عقود إيجار قصيرة الأجل فقط (كان كارلوس بحاجة إلى امتلاك المعدات للاستخدام الزراعي على المدى الطويل).
التحديات الأساسية
- الجدول الزمني للشحن البحريتقع ولاية ماتو غروسو البرازيلية في المناطق الداخلية، لذا يجب شحن المعدات من شنغهاي إلى ميناء سانتوس (البرازيل) عبر الشحن البحري (40-45 يومًا)، ثم 1200 كيلومتر بالشاحنات إلى المزرعة. يجب أن تكون مدة التسليم أقل من 60 يومًا للوصول إلى الموعد النهائي في أغسطس.
- لا توجد خدمة محلية:نظرًا لعدم وجود دعم ممكن في الموقع، كان لا بد من أن تكون الحفارة "جاهزة للتشغيل" عند وصولها، مع توجيه عن بعد واضح للصيانة الأساسية.
- موثوقية المعدات:بعد مشكلة الصدأ في عام 2022، احتاج كارلوس إلى إثبات قدرة الماكينة على التعامل مع مناخ البرازيل الاستوائي الرطب (الرطوبة العالية قد تؤدي إلى حدوث أضرار كهربائية).
التحديات الأساسية
- الجدول الزمني للشحن البحريتقع ولاية ماتو غروسو البرازيلية في المناطق الداخلية، لذا يجب شحن المعدات من شنغهاي إلى ميناء سانتوس (البرازيل) عبر الشحن البحري (40-45 يومًا)، ثم 1200 كيلومتر بالشاحنات إلى المزرعة. يجب أن تكون مدة التسليم أقل من 60 يومًا للوصول إلى الموعد النهائي في أغسطس.
- لا توجد خدمة محلية:نظرًا لعدم وجود دعم ممكن في الموقع، كان لا بد من أن تكون الحفارة "جاهزة للتشغيل" عند وصولها، مع توجيه عن بعد واضح للصيانة الأساسية.
- موثوقية المعدات:بعد مشكلة الصدأ في عام 2022، احتاج كارلوس إلى إثبات قدرة الماكينة على التعامل مع مناخ البرازيل الرطب والاستوائي (الرطوبة العالية قد تؤدي إلى حدوث أضرار كهربائية).
حلنا: مصادر شفافة + شحن بحري مبسط
عندما تواصل معنا كارلوس في مارس ٢٠٢٤، اتفقنا في البداية على واقعية الجدول الزمني: "لا يمكننا اختصار خطوات الشحن البحري، ولكن يمكننا تحسين كل خطوة لتجنب التأخير"، هذا ما أخبره به فريقنا. شاركنا معه جدولًا زمنيًا لوجستيًا مفصلاً:
- 7 أيام: فحص المعدات + التجديد
- 42 يومًا: الشحن البحري (شنغهاي → ميناء سانتوس)
- 10 أيام: التخليص الجمركي + النقل الداخلي
- الإجمالي: 59 يومًا (أقل بقليل من هدفه البالغ 60 يومًا)
ولضمان ثقته بالجودة، ركزنا على الشفافية:
- اختيار المعدات:أوصينا بحفارة كوماتسو PC160LC-8 مستعملة موديل 2019، بعمر تشغيلي يبلغ 3100 ساعة. أرسلنا لكارلوس فيديو مدته 45 دقيقة لفحصنا الداخلي: اختبارات ضغط المحرك (كفاءة 91%)، وفحوصات ضغط النظام الهيدروليكي، ولقطة مقربة للهيكل السفلي (خالي من الصدأ - مُخزّن في مستودعنا في شنغهاي مع نظام تكييف).
- التحقق من قبل طرف ثالث:لقد اتفقنا مع شركة SGS (شركة تفتيش عالمية) لإعادة اختبار الماكينة وإصدار شهادة لها - وقد تلقى كارلوس التقرير خلال 3 أيام.
- التحضير قبل التسليمبما أننا لا نقدم خدماتنا محليًا، فقد قمنا بتركيب طلاء مقاوم للتآكل على المكونات الكهربائية (لمقاومة رطوبة البرازيل) وحزمنا مجموعة صيانة (فلاتر، أختام، مواد تشحيم) مع الحفارة. كما أنشأنا فيديو إرشاديًا مدته 15 دقيقة لفريقه، يغطي فحوصات ما قبل التشغيل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للمشكلات الشائعة (مثل تسربات السوائل الهيدروليكية).
بالنسبة للشحن البحري، تعاوننا مع شركة شحن متخصصة في الآلات الثقيلة، والتي أمنت حاوية بطول 40 قدمًا مزودة بحواجز للرطوبة (للحماية من رذاذ البحر) ووفرت لكارلوس تتبعًا في الوقت الفعلي (كان بإمكانه التحقق من موقع السفينة عبر تطبيق جوال يوميًا).
التسليم في الوقت المحدد والأداء الموثوق
- الوصول في الوقت المناسبوصلت الحفارة إلى فازيندا فيردي في ٢٨ مايو، أي بعد ٥٩ يومًا من الطلب، تمامًا كما هو مخطط له. قام فريق كارلوس بإخراجها من الصندوق، واتبعوا دليل الفيديو للتحقق من السوائل، وبدأوا في بناء الخندق في اليوم التالي.
- استعادة الغلةبحلول أغسطس، كانوا قد انتهوا من حفر ١٢ كيلومترًا من قنوات الري، في الموعد المحدد لزراعة سبتمبر. قال كارلوس: "تعمل كوماتسو ٨ ساعات يوميًا، دون أي أعطال". وأضاف: "عاد إنتاج فول الصويا لعام ٢٠٢٤ إلى مستويات ٢٠٢١، وسنحقق هدفنا التصديري البالغ ١٠ آلاف طن بسهولة".
- الثقة طويلة الأمدفي أكتوبر ٢٠٢٤، طلب كارلوس حفارة مستعملة ثانية (جون دير ٣٥٠ جي موديل ٢٠٢٠) لتسوية الأرض. كما أحال مزارعين آخرين من ماتو غروسو إلينا: "الموردون الصينيون لا يبيعون الآلات فحسب، بل يحترمون الجدول الزمني ويُخبرونك بالحقيقة بشأن الشحن. هذا نادر".
“عندما فكرتُ في الشحن البحري لأول مرة، كنتُ قلقًا بشأن التأخير، أضاف كارلوس. "لكن فريقكم حوّل الأمر إلى عملية متوقعة. الآن أعرف أن الأمور الجيدة تستغرق وقتًا، طالما أنكم تعملون مع أشخاص يخططون مسبقًا."”